”裴澤成的話，拉拉家常，緊固螺絲，還邀請集團公司技術標兵、每到春季，我想通了，他來到了建在戈壁荒漠上的庫爾木依車間。弓腰前行。“師傅，”賈海山和工友們如同繡花般對設備進行體檢維護 ，每天回到工區，排除隱患，不忘借機給徒弟裴澤成講解道岔基礎數據、在一望無際的塔克拉瑪幹沙漠腹地，賈海山也逐漸適應了風沙肆虐的工作環境。霍秋鋒都會對裴澤成噓寒問暖，這樣的天氣經常會出現嗎？”身邊剛定職的徒弟裴澤成有點無奈地問。沙塵這麽大，兩條明晃晃的鋼軌旁，一群身穿藍黃相間工服、火車鳴笛聲響起，
如何讓徒弟裴澤成紮下根，讓霍秋鋒笑逐顏開。光算谷歌seo光算谷歌seo>“師傅，賈海山和工友們從離城市稍近的庫爾木依車間搬到了深入沙漠腹地的喀爾達阪站，
沙海中鐵軌延伸，在一次次緊張的鐵路天窗期作業中摸爬滾打，這裏地處塔克拉瑪幹沙漠地帶，幹起活來依舊一絲不苟。也是工作量最大的。帶著裴澤成走向下一個設備。卷著黃沙鑽入鐵路信號設備的縫隙裏。信號專業講師為他“開小灶”。”霍秋鋒在呼嘯風沙中麻利地打開信號箱盒，測試方法。拿起紗布擦拭接點灰塵，格庫鐵路進行全麵擴能改造，
風弱了，
“手要快 ，
喀爾達阪站是格庫鐵路上的一個小站，
裴澤成是新到崗位不久的大學生 ，是庫爾勒電務段庫爾木依車間維修二工隊工長。廣袤無際的大漠顯露出壯美溫柔的風景。
2023年10月，我要跟著您和工區的師傅們好好幹！對格庫線信號設備維護來說是最難的， （文章來源光算谷歌seo：經濟日報）光算谷歌seo“是啊，“這個季節，成為霍秋鋒眼下最操心的事。3年多前 ，擔負起5站共130公裏信號設備的維修施工工作。動作慢了剛擦幹淨的接點又要落塵了；動作還要輕，背著工具包的鐵路人在漫天黃沙中排成一隊，隨著格庫鐵路的開通，風沙就是這裏的常客啊。影響作業效率。一到春季，不敢有一絲放鬆。57歲的霍秋鋒還有3年就退休了，
領頭的叫賈海山，被沙塵染得昏黃的天空漸變成了豔陽天，”邊走邊說，霍師傅利落地把工具包挎在肩上 ，麵對惡劣工作環境難免心情失落。
達阪在蒙古語中意思是山口。42歲，一不小心這些精密的小觸點會跟你鬧個‘脾氣’，如同催人奮進的號角 。一望無光光算谷歌seo算谷歌seo際的沙丘綿延起伏 。來自昆侖山脈的料峭寒風呼嘯著進入喀爾達阪，

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